MF-RO系列是一种前置式式伸缩油缸，顶部安装有球面轴承，下部销轴安装有特殊的衬套系统。专为前倾车辆设计，当车身处于静止位置（最大倾斜度为29°）时，油缸通常倾斜。
采用B3技术，MF-RO系列油缸具有比诺托独有设计的所有优点：强大、稳定、安全，延长了系统的使用寿命，并且整体寿命成本最低。
比诺托MF-RO系列产品的尺寸和自卸能力从7吨到100吨不等，普遍用于南美和中美市场，可以满足这些市场的所有自卸要求，包括重型应用，即使在接近极限的气候条件下，也能提供有史以来生产力最高、最实用和最坚固的前置式自卸缸。
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| DESCRIPTION | STAGES | STROKE [mm] | D* [mm] | H* [mm] | ØS [mm] | Z [mm] | Download |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MF_B3 107/3/2055 RO | 3 | 2055 | 1054 | 1110 | 50.8 | 42 | |
| MF_B3 107/3/2175 RO | 3 | 2175 | 1104 | 1160 | 50.8 | 42 | |
| MF_B3 107/3/2715 RO | 3 | 2715 | 1304 | 1360 | 50.8 | 42 | |
| MF_B3 126/3/2175 RO | 3 | 2175 | 1129 | 1185 | 50.8 | 42 | |
| MF_B3 126/3/2715 RO | 3 | 2715 | 1329 | 1385 | 50.8 | 42 | |
| MF_B3 126/3/3240 RO | 3 | 3240 | 1479 | 1535 | 50.8 | 42 | |
| MF_B3 126/3/3840 RO | 3 | 3840 | 1679 | 1735 | 50.8 | 42 | |
| MF_B3 145/3/2715 RO | 3 | 2715 | 1304 | 1360 | 50.8 | 42 | |
| MF_B3 145/3/3240 RO | 3 | 3240 | 1454 | 1510 | 50.8 | 42 | |
| MF_B3 145/3/3390 RO | 3 | 3390 | 1504 | 1560 | 50.8 | 42 | |
| MF_B3 145/3/3840 RO | 3 | 3840 | 1654 | 1710 | 50.8 | 42 |
* 包括活塞杆伸出的20mm
安装有球面轴承的顶部扣眼
双重注油衬套
淬火硬化轴承
凭借最高的产品设计标准、加工精度和材料质量，比诺托 MF-RO前置式油缸提供了独特的操作优势组合。
所有MF-RO前置式油缸均采用高屈服点和拉伸强度的优质钢材制造，采用“一体式”无缝管，集成止动环接触面和高性能密封件，可最大限度地提高产品质量。
经比诺托改进的“滚筒抛光”工艺适用于所有无缝滚筒平台，内外表面硬度均可提高40%。
球面轴承允许从垂直方向摆动6°，能够保证在自卸过程中缸体伴随着车体不规则运动，从而保护缸体本身，增加安全性和稳定性。
位于下部轴环底部套筒的双注油嘴系统便于润滑。
下部轴环衬套进行淬火硬化，可以提高表面抵抗力，从而最大限度地减少磨损
我们特别选择高性能密封圈和防尘圈系统，用于在这些特别硬化的表面上进行操作，油缸之间达到最佳间隙（从不超过0.07mm）。
因此，比诺托液压缸可以更好地抵抗侧向载荷和弯曲因素。
非常精确的公差和高加工精度使得我们的油缸与众不同，我们设计和生产的油缸即使在恶劣的条件下工作，也能提供无与伦比的性能。
“滚筒抛光”工艺还可以为管道提供令人难以置信的光滑表面（以镜面效果为标准）。这是一种多功能的优雅设计，因为它可以保证长期密封寿命，减少内部磨损的影响。
比诺托油缸还具有双重密封系统，可以最大程度的减少油缸故障率，减少漏油风险，从而减少车辆的停机时间。
比诺托还提供全系列的优质液压元件，可以与MF-RO系列液压缸配套使用。选择比诺托产品，为您的液压套件提供更高的性能、安全性和耐用性。
我们的工程专业知识经过验证，可以确保为您的车辆应用选择安全的油缸。欢迎您致电比诺托团队咨询
