Бинотто предлагает большой выбор пневматических, гидравлических или механических клапанов ограничения подъема кузова для совмещения с гидравлическими комплектами для самосвалов, повышая безопасность и управление всей системы.
Трехсторонние клапаны ограничения хода предназначены для прицепов, односторонние ( задний или только боковой) клапаны для грузовиков или полуприцепов, двухсторонние клапаны для самосвалов…
Решения для подъема кузова Бинотто могут легко быть применены на любом типе транспортного средства, поэтому был разработан огромный выбор клапанов ограничения хода ( и сейчас он обновляется и совершенствуется), и сейчас они доступны для увеличения производительности любого гидравлического комплекта: для легкого применения, среднего и при использовании в более тяжелых условиях. С валом из никеля и пружиной анти-шок высокой устойчивости (соединенной тросом) или с датчиком.
Пневматический клапан ограничения хода предназначен для прерывания потока воздуха в основной клапан самосвала, когда кнопка клапана нажата самим цилиндром во время своего вращения: эта операция блокирует поток масла от клапана к цилиндру ( с последующей прямой выгрузкой масла в бак) и поэтому останавливает выдвижение цилиндра, когда он достигнет необходимого положения/угла.
Гидравлические клапаны ограничения хода с корпусом из чугуна, компактным и надежным дизайном (до 400 бар, подача 200 л/мин) спроектированы в основном для прицепов и полуприцепов для остановки потока масла к цилиндру, когда золотник клапана натягивается тросом, обычно соединенным с нижней частью опрокидывающего тела (или просто, когда кнопка/стержень нажата – для тех версий без золотника).
Некоторые версии доступны в конфигурации с 1 трубой или 2 трубами и максимально настроенным клапаном сброса давления для зашиты цилиндра от любых скачков давления.
Такие клапаны ограничения хода в основном спроектированы для прицепов и полуприцепов. Версии с валами доступны для одностороннего, двухстороннего или трехстороннего применения.
В случае, если на транспортном средстве уже установлен подкузовной цилиндр Бинотто, может предоставить также специальный трехсторонний клапан для непосредственной установки на кронштейн цилиндра для трехсторонней разгрузки.
При активации масло направляется в гидравлический бак. С расходом до 100 л/мин и максимальным давлением до 300 бар, это решение очень подходит для самосвалов с ограниченным пространством. Никаких дополнительных кабелей, подключенных к корпусу, не требуется.
| CODE | FLUID | ENGAGE | APPLICATION | PORT | Download |
|---|---|---|---|---|---|
| KVLV_FC_G18-PNM_T6_25 | Air | Push Button | 1 way (only rear) | Ø6 mm |  |
| KVLV_FC_G14-PNM_T6_25 | Air | Push Button | 1 way (only rear) | Ø1/4" | |
| VLV_FC_3/8-CRD | Hydraulic Oil | Cable / Pull | 1way, 2way, 3way | 3/8" Bsp | |
| VLV_FC_1/2-CRD_01 | Hydraulic Oil | Cable / Pull | 1way, 2way, 3way | 3/4" Bsp | |
| VLV_FC_3/4-CRD_02 | Hydraulic Oil | Cable / Pull | 1way, 2way, 3way | 1/0" Bsp | |
| VLV_FC_3/4-IDR | Hydraulic Oil | Push Button | Semitrailer | 3/4" Bsp | |
| VLV_FC_3/4-80 | Hydraulic Oil | Push Button | 2way, 3way [ For Cyl. With Base Tube Ø up to 213] | ||
| VLV_FC_3/4-100 | Hydraulic Oil | Push Button | 2way, 3way [ For Cyl. With Base Tube Ø over 213] | ||
| DVT_FCA-1"-200-00 | Hydraulic Oil | Cable / Pull | Semitrailer | 1/0" Bsp | |
| DVT_FCA-1"-200-01 | Hydraulic Oil | Cable / Pull & Pneumatic control | Semitrailer | 1/0" Bsp | |
| DVT_FCA-1"-200-02 | Hydraulic Oil | Cable / Pull & Reliefe Valve | Semitrailer | 1/0" Bsp |
