A Binotto oferece uma ampla seleção de válvulas pneumáticas, hidráulicas ou mecânicas de fim de curso, a serem combinadas no kit hidráulico basculante, para aumentar a segurança e o controle de todo o sistema.
Válvulas fim de curso de três vias para reboques de 1 via (traseira ou lateral), interruptores de fim de curso para caminhões ou semi-reboques, interruptores de limite de 2 vias para reboques, ...
As soluções Binotto basculante podem facilmente atender às necessidades de cada tipo de veículo e aplicação. Por esta razão, uma vasta e variada gama de válvulas fim de curso foi desenvolvida ao longo do tempo (e continuamente atualizadas e otimizadas), agora disponíveis para maximizar a eficiência em todos os kits hidráulicos: para aplicações leves, médias e pesadas. Com a árvore
em níquel e a mola anti-choque de alta resistência (conectada a um cabo) ou com uma sonda de toque.
A válvula pneumática de fim de curso é projetada para parar o fluxo de ar para a válvula principal para inclinação quando a sonda é pressionada controla o cilindro pela rotação do cilindro durante a extensão: esta operação interromperá a passagem do óleo da válvula para a cilindro (com conseqüente descarga direta do óleo para o tanque) e, portanto, irá interromper a extensão do cilindro depois de atingir a posição desejada (ângulo).
As válvulas hidráulicas de curso fino com corpo de ferro fundido, com um design compacto e robusto (até 400 bar, capacidade até 200 l / min) são projetadas principalmente para reboques e semi-reboques para impedir o fluxo de óleo no cilindro quando o eixo da válvula é puxado por um cabo de aço geralmente conectado ao fundo do invólucro articulado (ou quando a sonda é pressionada contra o cilindro rotativo - para os modelos de fim de curso sem eixo).
Estas válvulas estão disponíveis em uma ou duas versões de tubos e com válvulas de pressão máxima para proteger o cilindro e o sistema dos picos de pressão.
Estas válvulas de parada são projetadas principalmente para reboques e semi-reboques. As versões com eixo estão disponíveis para aplicações unidirecionais, bidirecionais e de três vias.
No caso de um veículo basculante já equipado com um cilindro sob a caixa de Binotto, também podemos fornecer umaválvula especial tripla para ser montada diretamente no suporte do cilindro.
Quando ativado, o óleo é redirecionado para o tanque. Com uma taxa de fluxo de até 100 l / min e uma pressão máxima de até 300 bar, esta solução é muito robusta e adequada para basculas com pouco espaço disponível. Não é necessário nenhum cabo adicional para se conectar à parte inferior da caixa.
