Pneumatyczny sterownik B-Power firmy Binotto dostępny jest w wielu różnych konfiguracjach oraz z wieloma opcjonalnymi akcesoriami.
Dzięki jego atrakcyjnemu i ergonomicznemu projektowi, pneumatyczny sterownik kabinowy B-Power firmy Binotto jest naturalnym wyborem dla dowolnego typu samochodu ciężarowego z wywrotem.
Oprócz powodów estetycznych, sterownik kabinowy B-power jest także doskonałą propozycją z powodu materiałów, z których jest wykonany, jego budowy oraz wewnętrznych komponentów.
Główny korpus jest wykonany z technicznego polimeru w czarnym kolorze. Pod dźwignią umieszczona jest metalowa płytka jako wzmocnienie aby lepiej wytrzymywać ruchy strzykawki. Sama strzykawka posiada mosiężny pierścień na dolnym końcu.
W porównaniu do innych kabinowych sterowników dostępnych na rynku, wewnętrzna dźwignia jest dłuższa, mocniejsza i ma bardziej zaokrąglony kształt.
Ponadto, podczas gdy inni stosują żarówki, B-Power firmy Binotto jest wyposażony w diodę świecącą, aby nie powodować zakłóceń w PCB (obwodach drukowanych) pojazdu (dla wersji zawierającej przełącznik dla wału odbioru mocy).
Dodatkowy przełącznik pneumatyczny dla wywrotek (również z diodą LED) jest zawsze dostępny jako odrębny przełącznik do sterowania wału odbioru mocy (dla tych pneumatycznych wersji kabinowych sterowników, które nie zawierają przełącznika dla wału odbioru mocy). Binotto B-power, pneumatyczny sterownik kabinowy jest zazwyczaj preferowany przez operatorów ze względu na wiele powodów: jest on solidny, niezawodny, funkcjonalny i ergonomiczny, wszechstronny i o ładnym wyglądzie.
Pneumatyczny sterownik kabinowy B-Power firmy Binotto jest zwarty, trwały i praktycznie bezawaryjny. Jest on dostępny w wersji 2-drogowej lub 3-drogowej (położenie wywrót/opuszczanie z lub bez przełącznika bocznego do załączania wału odbioru mocy). Można go wybrać z dźwignią ręcznego lub automatycznego powrotu do pozycji spoczynkowej.
Sterownik B-Power ma działanie proporcjonalne, co oznacza, że ustawiając dźwignię w różne położenia kątowe można uzyskać różną prędkość opuszczania.
Przyłącza pneumatyczne to standardowo Ø 06 mm jednak możliwe są również w rozmiarze Ø 1/4“.
Jest on zaprojektowany do montażu bocznego lub czołowego, zależnie od dostępnej przestrzeni w kabinie. Może być zestawiany z różnymi rodzajami podpórek.
Dzięki największemu i najkompletniejszemu asortymentowi akcesoriów (opcjonalne wsporniki, wsporniki wielopozycyjne, sygnał ciśnieniowy, dodatkowy 2-drogowy pneumatyczny przełącznik do sterowania wałem odbioru mocy, …) stanowi on preferowane rozwiązanie, które może spełnić wszystkie potrzeby rynkowe.