Wytrzymałe, stabilne, szybkie: wysokociśnieniowe rozwiązanie z bliźniaczymi siłownikami podwoziowymi A DWR firmy Binotto to sprawdzony na całym świecie niedościgniony produkt zapewniający operatorom maksymalne bezpieczeństwo oraz pewne własności użytkowe.
Bliźniaczy siłownik serii A DWR z dolnymi czopami zawieszenia obrotowego oraz górnym uchem to dwa siłowniki zmocowane razem z użyciem dobieranego indywidualnie trzpienia w celu jednoczesnej pracy jako jeden zespół.
Łatwe mocowanie na podwoziu zapewnione jest poprzez użycie specjalnego łoża dostępnego dla każdej ze średnic siłownika.
Standardowo, dla wszystkich siłowników Binotto dla wywrotek dostępne są również otwarte i zamknięte pojedyncze, dolne wsporniki do mocowania alternatywnego. Specjalny wspornik górny ułatwiać będzie instalowanie i mocowanie siłowników do dolnej części nadwozia wywrotki.
| DESCRIPTION | STAGES | STROKE [mm] | D [mm] | H [mm] | I [mm] | WP [mm] | Download |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A DWR 4-1220-130 - D.150 | 4 | 1220 | 149 | 472 | 32 | 250 | |
| A DWR 4-1600-130 - D.150 | 4 | 1600 | 149 | 572 | 32 | 250 | |
| A DWR 4-1780-130 - D.150 | 4 | 1780 | 149 | 622 | 32 | 250 | |
| A DWR 4-1940-130 - D.150 | 4 | 1940 | 149 | 672 | 32 | 250 | |
| A DWR 4-1780-149 - D.150 | 4 | 1780 | 149 | 631 | 32 | 250 | |
| A DWR 4-1940-149 - D.150 | 4 | 1940 | 149 | 681 | 32 | 250 | |
| A DWR 4-2420-149 - D.150 | 4 | 2420 | 149 | 831 | 32 | 250 | |
| A DWR 5-2425-168 - D.155 | 5 | 2425 | 153 | 686 | 32 | 250 | |
| A DWR 5-2825-168 - D.155 | 5 | 2825 | 153 | 786 | 32 | 250 | |
| A DWR 5-3225-168 - D.155 | 5 | 3225 | 153 | 886 | 32 | 250 |
POŁĄCZENIE TRZPIENIA CENTRALNEGO
ODPUSZCZANE COPY ZAWIESZENIA OBROTOWEGO
WSPORNIK GÓRNY UŁATWIAJĄCY MOCOWANIE
Bliźniacze siłowniki serii A DWR charakteryzują się standardową, solidną budową i konstrukcją firmy Binotto: wykonane jako jednoczęściowe z bezszwowej rury stalowej, z pierścieniami stopującymi wykonanymi przez obróbkę skrawaniem na rurze, bliźniacze siłowniki wywrotu stanowią naturalny wybór dla tych operatorów, którzy szukają bezpiecznego i solidnego mechanizmu wywrotu.
Dokładność obróbki oraz zaawansowane technologie procesów produkcji w połączeniu z udowodnionym doświadczeniem i sukcesem na całym świecie w najtrudniejszych warunkach, zapewniają podwoziowym siłownikom Binotto niedoścignioną jakość, niezawodność oraz właściwości użytkowe.
Dolne czopy zawieszenia obrotowego siłownika są produkowane z użyciem specjalnej stali stopowej celem uzyskania jak najlepszych własności mechanicznych. Ponadto poddawane są hartowaniu i odpuszczaniu. Te specjalne rodzaje obróbki cieplnej zwiększają wytrzymałość i kowalność jak to wykazano w naszych próbach na rozciąganie i próbach udarności (polepszenie właściwości do 50%).
Dodatkowy proces indukcyjnego utwardzania powierzchni czopów zwiększa twardość powierzchniową (do 300%) zapewniając lepszą odporność na normalne zużycie.
To rozwiązanie siłownika podnoszącego w wywrotkach jest przeznaczone tylko do zastosowań wywrotu do tyłu i nadaje się również do przyczep i naczep.
Dla każdego rozmiaru siłowników zaprojektowano specjalne łoże celem ułatwienia instalacji na podwoziu i uniknięcia projektowania i wytwarzania dodatkowych elementów.
Opcjonalnie dostępny jest również wspornik górny celem łatwego mocowania bliźniaczych siłowników do dolnej części nadwozia wywrotu.
Nasze bliźniacze siłowniki dla wywrotek można instalować w większości podwozi samochodów ciężarowych na całym świecie. W celu łatwego zamocowania nawet w najwęższym podwoziu, można wymienić specjalne łoże na standardowe wsporniki dla siłowników podwoziowych. Dostępne są zarówno wersje zamknięte jak i otwarte.
