Firma Binotto projektuje, produkuje oraz prowadzi sprzedaż pełnego spektrum siłowników hydraulicznych czołowych od 7 do 100 ton dla wszystkich typów konstrukcji nadwozi, dla przyczep wywrotek, naczep oraz sztywnych samochodów wywrotek. Jest to najszerszy asortyment siłowników teleskopowych co do udźwigu oraz wersji produktów nadający się do wszystkich zastosowań wywrotu dla dowolnych warunków rynkowych, zapewniający najwydajniejsze, praktyczne i solidne siłowniki czołowe wywrotu jakie kiedykolwiek zostały wykonane. Nawet w warunkach klimatycznych bliskich wartościom granicznym!
PRZEJDŹ DO LISTY PRODUKTÓW SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
Siłowniki hydrauliczne Binotto dostępne są w wielu konfiguracjach.
W naszym obszernym katalogu najpopularniejszymi modelami są:
Typ MFC bez pokrywy zewnętrznej. Model ten jest instalowany z górnym i dolnym czopem zawieszenia obrotowego i jest w szczególności zaprojektowany dla pojazdów z kwadratowym kształtem nadwozia wymagającym aby siłownik był w pozycji spoczynkowej prawie pionowo (maksymalne nachylenie: 10o).
Model MFC można wybrać albo z długą albo krótką pokrywą zewnętrzną stosownie do konstrukcji nadwozia.
Typ MF-RP z górnym uchem. Model ten jest instalowany za pomocą górnego ucha (łącznie z łożyskiem kulistym) i dolnego czopu zawieszenia obrotowego i jest w szczególności zaprojektowany dla pojazdów z nachylonym przodem (maksymalne dopuszczalne odchylenie od pionu:29°).
Typ MF-RO, z górnym uchem oraz dolną tuleją. Jest to odmiana typu MF-RP.
MFR-RP (lub SP): jest to siłownik odwrócony z górnymi czopami zawieszenia obrotowego oraz dolnym uchem przyłączeniowym z łożyskiem kulistym lub – alternatywnie – dolnym mocowaniem kulowym (MFR-SP).
MF-HP RR: z górnym i dolnym uchem z łożyskami kulistymi. Ten model to siłownik wysokociśnieniowy (250 bar).
MF-OP: inny wariant typu MF-RP, z dolnym czopem obrotowym i uchem górnym (bez łożyska kulistego).
TFC: ten model stanowi kombinację siłownika i zbiornika oleju zaprojektowaną dla rynku przemysłowego pojazdów samowyładowczych w Wielkiej Brytanii.
Przy najwyższych standardach konstrukcji produktu, dokładności obróbki oraz jakości materiałów, siłowniki frontowe Binotto zapewniają unikatową kombinację korzyści operacyjnych.
Wszystkie siłowniki frontowe Binotto są produkowane wyłącznie przy użyciu stalowych rur bezszwowych o najwyższych wartościach granicy plastyczności oraz wytrzymałości na rozciąganie.
Masywna konstrukcja firmy Binotto nadal pozostaje niedoścignionym rozwiązaniem z pierścieniem stopującym uzyskanym poprzez obróbkę skrawaniem masywnej rury bez żadnych szwów lub spinających komponentów.
Proces “nagniatania rolkami” adaptowany przez firmę Binotto stosowany jest do każdego stopnia siłownika bezszwowego, zarówno wewnątrz jak na zewnątrz, co zwiększa powierzchniową twardość oraz gęstość materiału.
Nasz specjalnie dobrany, wysokowydajny układ uszczelki oraz zgarniacza zaprojektowano do pracy na szczególnie utwardzonych powierzchniach zapewniając optymalny luz pomiędzy stopniami siłownika (nigdy nie większy niż 0,07 mm).
W konsekwencji, hydrauliczne siłowniki Binotto oferują lepszą odporność na obciążenia boczne i zginanie a przez to większe bezpieczeństwo pojazdu.
Proces “nagniatania rolkami” zapewnia również niewiarygodnie gładką powierzchnię rur (standardowo z efektem lustrzanym). Jest to zarówno elegancka jak i funkcjonalna właściwość, ponieważ zapewnia ona długą żywotność uszczelek przez zredukowanie skutków zużycia wewnętrznych części.
Cechujący się również podwójnym układem uszczelnienia, siłownik Binotto to siłownik prawie bezawaryjny, redukujący do minimum ryzyko wycieku oleju, a w konsekwencji redukujący czas niezdatności do pracy.
Przy pomocy zaawansowanych procesów produkcyjnych oraz zastosowaniu wysokiej jakości materiałów, siłowniki hydrauliczne Binotto mogą również pracować w warunkach wysokich ciśnień, oferując unikalną kombinację korzyści dla operatorów, zarówno dla nowych jak i istniejących pojazdów, stanowiąc o łatwości ich konserwacji oraz zapewniając polepszenie charakterystyk operacyjnych oraz zwiększoną wydajność.
