Binotto offre un’ampia selezione di valvole fine corsa pneumatiche, idrauliche o meccaniche, da combinare nel kit idraulico per ribaltabile, per accrescerne la sicurezza e il controllo dell’intero sistema.
Valvole fine corsa trilaterali per rimorchi a 1 via (posteriore o laterale soltanto), valvole di finecorsa per camion o semirimorchi, valvole fine corsa a 2-vie per rimorchi, ….
Le soluzioni per ribaltabile Binotto possono facilmente soddisfare le esigenze di ogni tipo di veicolo e applicazione. Per questo è stata sviluppata nel tempo (e continuamente viene aggiornata e ottimizzata) una vasta e variegata gamma di valvole fine corsa, ora disponibili per massimizzare l’efficienza in ogni kit idraulico: per le applicazioni leggere, medie e per quelle più gravose. Con l’albero in nichel e la molla anti-shock ad alta resistenza (collegata a un cavo) oppure con tastatore.
La valvola di fine corsa pneumatica è progettata per interrompere il flusso dell’aria alla valvola principale per ribaltabile quando il tastatore è premuto control il cilindro dalla rotazione del cilindro stesso durante la sua estensione: quest’operazione interromperà il passaggio dell’olio dalla valvola al cilindro (con conseguente scarico diretto dell’olio al serbatoio) e perciò interromperà l’estensione del cilindro dopo che avrà raggiunto la posizione (angolo) desiderato.
Valvole idrauliche fine corsa con corpo in ghisa, dal design compatto e robusto (fino a 400 bar, portata fino a 200 l/min) sono progettate prevalentemente per rimorchi e semirimorchi per interrompere il flusso dell’olio al cilindro quando l’albero della valvola è tirato da un cavo in acciaio di solito collegato al fondo della cassa ribaltabile (o quando il tastatore è premuto contro il cilindro in rotazione – per quei modelli di finecorsa senza albero).
Queste valvole sono disponibili in versioni a uno o due tubi e con valvole di massima pressione per proteggere il cilindro e l’impianto da picchi di pressione.
Tali valvole di fine corsa sono principalmente progettate per rimorchi e semirimorchi. Versioni con albero sono disponibili per applicazione a una via, due vie e per applicazioni trilaterali.
In caso di veicolo ribaltabile già dotato di cilindro sotto cassa Binotto, possiamo fornire anche una valvola trilaterale speciale da montare direttamente sulla culla del cilindro.
Quando attivata, l’olio viene ridiretto al serbatoio. Con portata fino a 100 l/min e una pressione massima fino a 300 bar, questa soluzione è molto robusta e adatta per ribaltabili con poco spazio disponibile. Non è necessario nessun cavo aggiuntivo da connettere al fondo del cassone.
| CODE | FLUID | ENGAGE | APPLICATION | PORT | Download |
|---|---|---|---|---|---|
| KVLV_FC_G18-PNM_T6_25 | Air | Push Button | 1 way (only rear) | Ø6 mm |  |
| KVLV_FC_G14-PNM_T6_25 | Air | Push Button | 1 way (only rear) | Ø1/4" | |
| VLV_FC_3/8-CRD | Hydraulic Oil | Cable / Pull | 1way, 2way, 3way | 3/8" Bsp | |
| VLV_FC_1/2-CRD_01 | Hydraulic Oil | Cable / Pull | 1way, 2way, 3way | 3/4" Bsp | |
| VLV_FC_3/4-CRD_02 | Hydraulic Oil | Cable / Pull | 1way, 2way, 3way | 1/0" Bsp | |
| VLV_FC_3/4-IDR | Hydraulic Oil | Push Button | Semitrailer | 3/4" Bsp | |
| VLV_FC_3/4-80 | Hydraulic Oil | Push Button | 2way, 3way [ For Cyl. With Base Tube Ø up to 213] | ||
| VLV_FC_3/4-100 | Hydraulic Oil | Push Button | 2way, 3way [ For Cyl. With Base Tube Ø over 213] | ||
| DVT_FCA-1"-200-00 | Hydraulic Oil | Cable / Pull | Semitrailer | 1/0" Bsp | |
| DVT_FCA-1"-200-01 | Hydraulic Oil | Cable / Pull & Pneumatic control | Semitrailer | 1/0" Bsp | |
| DVT_FCA-1"-200-02 | Hydraulic Oil | Cable / Pull & Reliefe Valve | Semitrailer | 1/0" Bsp |
