La válvula final de carrera neumática está diseñada para interrumpir el flujo de aire a la válvula principal. De este modo, se interrumpe el flujo de aceite de la válvula al cilindro (lo que provoca la descarga directa de aceite al depósito). De este modo, la extensión del cilindro puede detenerse una vez alcanzada la carrera deseada.
VALVULA FINAL DE CARRERA
VALVULA FINAL DE CARRERA VEHICULOS PESADOS
Las válvulas final de carrera hidráulicas con cuerpo de fundición, de diseño compacto y robusto (hasta 400 bar, caudal de hasta 200 l/min), están diseñadas principalmente para remolques y semirremolques. Se utilizan para interrumpir el flujo de aceite al cilindro mediante un cable de acero conectado al eje de la válvula. También está disponible una configuración de punto de presion como alternativa.
VALVULA FINAKL DE CARRERA CON TOPE
VALVULA FINAL DE CARRERA
VALVULA DE RESORTE
En el caso de un vehículo volquete ya equipado con un conjunto de cilindros bajo caja Binotto, también podemos suministrar una válvula final de carrera especial de tres vías para montar directamente en la cuna del cilindro. Cuando se activa, el aceite se redirige al depósito. Con un caudal de hasta 100 l/min y una presión máxima de hasta 300 bar, esta solución es muy robusta y adecuada para configuraciones de volteo compactas. No es necesario conectar cables adicionales al fondo de la caja de basculante
VALVULA FINAL DE CARRERA TRIVUELCO
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